ব্রেক সিস্টেমের ভ্যাকুয়াম উৎস কিভাবে পরীক্ষা করবেন?
26 ডিসেম্বর, 2024
ভ্যাকুয়াম ব্রেক বুস্টার অটো ব্রেক সিস্টেমের একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রতিষ্ঠান। কর্মরত ইঞ্জিন দ্বারা উত্পন্ন ভ্যাকুয়াম নেতিবাচক চাপের সুবিধা গ্রহণ করে, এটি ব্রেক প্যাডেলগুলিতে চালকদের পদক্ষেপের শক্তিকে প্রসারিত করতে পারে, যাতে যানবাহনগুলিকে আরও দ্রুত থামাতে আরও বেশি ব্রেকিং বল তৈরি করা যায়। তাই যখন ব্রেকিং কমে যায়, শক্ত ব্রেক প্যাডেল বা ব্রেক প্যাডেল একেবারেই নড়াচড়া না করে, প্রথমে যান্ত্রিকদের সন্দেহ হয় ভ্যাকুয়াম বুস্টার। ভ্যাকুয়াম বুস্টারের সাধারণ সমস্যাগুলির মধ্যে রয়েছে বুস্টার ডায়াফ্রাম ক্ষতিগ্রস্থ, বা অভ্যন্তরীণ নিয়ন্ত্রণ ভালভ ব্যর্থ হয় যা আমরা আগের পোস্টে চালু করেছি।
ব্রেক বুস্টারের সমস্যা ছাড়াও, ভ্যাকুয়াম সোর্সের সমস্যার ক্ষেত্রেও এটি উল্লেখযোগ্য যে ব্রেক বুস্টার কাজ করার উপর নির্ভর করে। যখন ব্রেক বুস্টারে নেতিবাচক চাপ ইনপুট অপর্যাপ্ত হয়, ফলস্বরূপ ব্রেকিং ফোর্সও যথেষ্ট হবে না। শুধুমাত্র ভ্যাকুয়াম উত্সের সমস্যাগুলি দূর করে, ব্যর্থতার পয়েন্টটি ভ্যাকুয়াম বুস্টারের উপর ফোকাস করা যেতে পারে।
পরবর্তী, এর একটি কটাক্ষপাত করা যাক
ব্রেক বুস্টারের ভ্যাকুয়াম উৎস কীভাবে পরীক্ষা করবেন
এক
2) ইঞ্জিন ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সম্মুখের একটি ভ্যাকুয়াম গেজ সংযুক্ত করুন.
3) ইঞ্জিন চালু করুন এবং এটি স্বাভাবিক কাজের তাপমাত্রায় না পৌঁছানো পর্যন্ত নিষ্ক্রিয় থাকুন।
4) যানবাহনের ট্রান্সমিশন নিরপেক্ষ বা পার্কিং গিয়ারে থাকা অবস্থায় ভ্যাকুয়াম গেজ কী পড়ে তা পরীক্ষা করুন এবং এসি এবং অন্যান্য ডিভাইসগুলি বন্ধ থাকলে৷
5) এটি সাধারণত স্বাভাবিক অবস্থায় ভ্যাকুয়াম গেজে 45~70kPa পড়ে।
6) একবার ভ্যাকুয়াম এই সীমার মধ্যে না থাকলে, প্রথমে ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষটি বার্ধক্য, ফাটল, ভাঙা বা ক্ল্যাম্প অবৈধ বা সংযোগে আলগা কিনা তা পরীক্ষা করা হবে, যাতে সেই অনুযায়ী প্রতিস্থাপন বা মেরামত করা যায়।
7) ভ্যাকুয়াম পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপিত হওয়ার পরে, বা ব্যর্থতার পয়েন্টগুলি স্থির হওয়ার পরে, (3) ~(5) এর পরীক্ষার ধাপগুলি পুনরাবৃত্তি করুন, এবং যদি ভ্যাকুয়াম এখনও স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জে পৌঁছাতে সক্ষম না হয়, তখন ইঞ্জিনে কিছু সমস্যা হওয়া উচিত। উদাহরণস্বরূপ, এয়ার ইনটেক সিস্টেম লিক হচ্ছে, ক্র্যাঙ্ককেসের ভেন্টিলেশন সিস্টেমে কিছু ভুল আছে, বা কার্বন ট্যাঙ্ক সোলেনয়েড ভালভ ব্যর্থ হয়েছে, এই ক্ষেত্রে, আরও তদন্ত প্রয়োজন, যাতে ব্যর্থতার পয়েন্টগুলি সেই অনুযায়ী ঠিক করা যায়।
8) এমনকি যদি ভ্যাকুয়াম গেজ ভ্যাকুয়ামকে স্ট্যান্ডার্ড রেঞ্জে দেখায়, তবুও ওয়ান ওয়ে ভালভটি আরও পরীক্ষা করা প্রয়োজন। প্রথমত, ভ্যাকুয়াম বুস্টার থেকে ওয়ান ওয়ে ভালভটি সরিয়ে ফেলুন, ইঞ্জিন ভ্যাকুয়াম হোসে ইনস্টল করুন এবং তারপর ভ্যাকুয়াম গেজটিকে ওয়ান-ওয়ে ভালভের সাথে সংযুক্ত করুন।
9) ইঞ্জিনটি আবার চালু করুন, এটিকে নিষ্ক্রিয় রাখুন এবং স্বাভাবিক কাজের তাপমাত্রায় পৌঁছানোর পরে ইঞ্জিনটি বন্ধ করুন, তারপর ভ্যাকুয়াম গেজ রিডিং স্ট্যান্ডার্ড ভ্যাকুয়াম রেঞ্জে রাখে কিনা তা পরীক্ষা করুন।
10) একবার ভ্যাকুয়াম গেজ রিডিং রাখা যাবে না, এর মানে হল এক-ভালভ ব্যর্থ হয়েছে এবং প্রতিস্থাপন করা উচিত।
SY-PARTS থেকে উষ্ণ অনুস্মারক
অপর্যাপ্ত ব্রেকিং ফোর্সের ব্যর্থতার বিষয়ে, মেকানিক্সদের ভ্যাকুয়াম বুস্টারের ফ্যাক্টরটি বিবেচনায় নেওয়া উচিত এবং ভ্যাকুয়ামটি কীভাবে সঠিকভাবে পরীক্ষা করা যায় এবং এটির মান কী হওয়া উচিত তা জানা উচিত। এছাড়াও, এটি উল্লেখযোগ্য যে অনেক যানবাহন ব্রেক বুস্টার ভ্যাকুয়াম সেন্সর দিয়ে সজ্জিত, যা নির্ণয় পরীক্ষকদের ভ্যাকুয়ামের ডেটা পড়তে সক্ষম করে। কিন্তু আমাদের সেন্সর বা সার্কিটের ব্যর্থতার সম্ভাবনা বিবেচনায় নিতে হবে এবং পরীক্ষার ফলাফলের তুলনা করার জন্য একটি যান্ত্রিক ভ্যাকুয়াম গেজ সংযোগ করতে হবে।
দাবিত্যাগ: তথ্য ইন্টারনেট থেকে নেওয়া হয়েছে. আমাদের লক্ষ্য স্বয়ংচালিত জ্ঞান ছড়িয়ে দেওয়া। যদি কোন লঙ্ঘন হয়, তাহলে এটি অপসারণ করতে সম্পাদকের সাথে যোগাযোগ করুন।