ব্রেক পেডাল হতাশ হয়ে গেলে, পুশ রডটি মাস্টার সিলিন্ডার পিস্টনটিকে এগিয়ে দেয়। তেল কাপ তেল রিটার্নের গর্তটি coversেকে দেওয়ার পরে, পিস্টনের সামনের চেম্বারে তেলের চাপ বৃদ্ধি পায়, যৌগিক ভাল্বের মাঝখানে তেল আউটলেট ভালভটি খোলা চাপ দেওয়া হয়, এবং তেলটি পাইপের মধ্য দিয়ে যায় রাস্তাটি চাকাতে প্রবাহিত হয় প্রতিটি ব্রেক চাকা সিলিন্ডার। ব্রেক জুতার রিটার্ন বসন্তের টান কাটিয়ে উঠতে এবং ব্রেক জুতাকে দূরে ঠেলে সিলিন্ডার পিস্টনটিকে তেল ঠেলে দেয়। জুতো প্লেট একটি ব্রেকিং প্রভাব উত্পাদন করতে ব্রেক ড্রাম টিপুন।
যখন ড্রাইভার ব্রেক পেডালকে হতাশ করে এবং স্থির থাকে, তখন মাস্টার সিলিন্ডারের সামনের চেম্বারে তেল চাপ এবং সিলিন্ডার সিলিন্ডার আর বাড়বে না, তেল আউটলেট ভালভটি বসন্তের মাধ্যমে বন্ধ হয়ে যায়, তেল রিটার্ন ভালভও বন্ধ হয়ে যায় এবং যৌগিক ভালভটি ডাবল-বন্ধ অবস্থায় রয়েছে, মাস্টার সিলিন্ডার হুইল সিলিন্ডারে আর তেল সরবরাহ করে না, সিলিন্ডারে তেলটি ফিরে আসতে পারে না, পুরো পাইপলাইন সমান চাপে থাকে এবং ব্রেক সিস্টেমটি একটি নির্দিষ্ট ব্রেকিংয়ের তীব্রতা বজায় রাখে।
ব্রেক পেডাল প্রকাশিত হলে, পেডাল রিটার্ন স্প্রিং এবং পিস্টন রিটার্ন স্প্রিংয়ের ক্রিয়াকলাপে, মাস্টার সিলিন্ডার পিস্টন পিছনে ফিরে যায়, মাস্টার সিলিন্ডারের সামনের ওয়ার্কিং চেম্বারে তেলের চাপ হ্রাস পায়, এবং সিলিন্ডারের সিলিন্ডারে উচ্চ চাপের তেল ডাবল ভালভ খোলে তেল ভালভ আবার মাস্টার সিলিন্ডারের সামনের চেম্বারে প্রবাহিত হয়। ব্রেক তরলটি আবার প্রবাহিত হওয়ার সাথে সাথে, ব্রেক জুতাগুলি রিটার্ন বসন্তের চাপের মধ্যে বন্ধ হয়ে যায় এবং ব্রেকিং অবস্থাটি মুক্তি পায়। যেহেতু মাস্টার সিলিন্ডার পিস্টনের রিটার্ন স্প্রিংয়ের একত্রিত অবস্থায় একটি নির্দিষ্ট প্রাক-চাপ থাকে, যখন তেল রিটার্ন চাপটি এমন চাপে যায় যেখানে প্রাক চাপটি কাটিয়ে উঠতে পারে না, তেল রিটার্ন ভালভ বন্ধ হয়ে যায় এবং ব্রেক তরল প্রবাহ বন্ধ করে দেয় পিছনে, তাই পাইপলাইন এবং উপ-পাম্প সিলিন্ডারে তেল চাপ প্রায় 0 {{} 4}} কেজি / সেমি মাস্টার সিলিন্ডারের সিলিন্ডারে তেলের চাপের চেয়ে বেশি। সিলিন্ডার এবং পাইপলাইনে এটি তথাকথিত অবশিষ্টাংশ। এই অবশিষ্টাংশটি পরবর্তী ব্রেকিংয়ের দ্রুত উপলব্ধির জন্য শর্ত সরবরাহ করতে পারে।
ব্রেক প্যাডেলটি দ্রুত মুক্তি পেলে মাস্টার সিলিন্ডার পিস্টন দ্রুত ফিরে আসার বসন্তের ক্রিয়াকলাপে পিছনে ফিরে আসে, মাস্টার সিলিন্ডারের সামনের ওয়ার্কিং চেম্বারের ভলিউম প্রসারিত হয় এবং তেলের চাপ দ্রুত হ্রাস পায়। প্রতিটি সিলিন্ডারে তেল পাইপলাইনের প্রতিরোধের দ্বারা প্রভাবিত হয়, এবং এটি অনেক দেরি হয়ে যায় এবং পিস্টনের সামনের কার্যকরী চেম্বারটি পূরণ করে, পিস্টনের আগে কার্যকারী চেম্বারে নেতিবাচক চাপ দেখা দেয়, এবং কার্যকরী চেম্বারে তেল চাপ পড়ে পিস্টনের পিছনে তুলনামূলকভাবে বেশি। এই চাপের পার্থক্যের প্রভাবের অধীনে তরল স্টোরেজ চেম্বারে তেল তরল খাঁড়িটির বড় গর্ত, পিস্টনের পিছনের চেম্বার এবং পিস্টনের শীর্ষে ছয়টি ছোট গর্তের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হবে the চামড়ার কাপ এবং পিস্টনের সামনের ওয়ার্কিং চেম্বারে প্রবাহিত করুন। এই সময়ে, ব্রেক প্যাডেলটি আবার হতাশাগ্রস্থ হয়ে উঠলে ব্রেক তরলতা সিলিন্ডার সিলিন্ডারগুলিতে ব্রেক সরবরাহের দক্ষতা বাড়ানোর জন্য সরবরাহ করা হবে। আপনি যখন একটি পায়ে ব্রেক করেন এবং মনে করেন ব্রেকিং শক্তি অপর্যাপ্ত, দুই-ফুট ব্রেক কার্যকর হবে।