চাকা সিলিন্ডার আপনার গাড়ির একটি প্রধান ভূমিকা পালন করেড্রাম ব্রেক সিস্টেম.
এর কাজ হল আপনার ব্রেক ড্রামে ব্রেক জুতা লাগানো, যা আপনার গাড়ির গতি কমিয়ে দেয়।
কিন্তু হুইল সিলিন্ডার আসলে কি?
এতে কি কি ভুল হতে পারে, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ,এ ব্যাপারে আপনি কি করতে পারেন?
এই নিবন্ধে, আমরা ডুব দেবচাকা সিলিন্ডারের সমস্ত ইনস এবং আউট, এটি দিয়ে কিছু সাধারণ সমস্যা কভার করুন (একটি সহজ সমাধান সহ), এবং কিছু উত্তর দিনচাকা সিলিন্ডার FAQs.
এই নিবন্ধটি রয়েছে
· একটি চাকা সিলিন্ডার কি?
· ড্রাম ব্রেক হুইল সিলিন্ডারের অ্যানাটমি
· চাকা সিলিন্ডার কিভাবে কাজ করে?
· একটি ত্রুটিপূর্ণ চাকা সিলিন্ডারের লক্ষণ কি কি?
· কেন চাকা সিলিন্ডার ব্যর্থ হয়?
· হুইল সিলিন্ডার FAQs
একটি চাকা সিলিন্ডার কি?
ব্রেক হুইল সিলিন্ডার আপনার গাড়ির ড্রাম ব্রেক সিস্টেমের একটি মূল উপাদান।
এটি চাকার শীর্ষে অবস্থিতভিতরেড্রাম ব্রেক এবং একটি বোল্ট দিয়ে ড্রাম ব্রেক ব্যাকিং প্লেটে মাউন্ট করা হয়।
এটা কি কাজে লাগে?
এটি একটি জোড়া ধাক্কা ব্যবহার করা হয়গতিরোধকবাইরের দিকে যাতে তারা ঘর্ষণে আপনার গাড়ির গতি কমাতে একটি ব্রেক ড্রামের সাথে যোগাযোগ করতে পারে।
এটি কীভাবে একটি ডিস্ক ব্রেক থেকে আলাদা?
ড্রাম ব্রেক চাকা সিলিন্ডারের বিপরীতে যা একটি প্রদান করে ঠেলাঠেলি একটি উপর জোর করাফত্মুরন্তুম্ফম্ন, একটি ডিস্কব্রেকক্যালিপার squeezes a একটি স্পিনিং রটারের প্রতিটি পাশে ব্রেক প্যাড গাড়ির গতি কমাতে।
ড্রাম ব্রেক কতটা সাধারণ?
যদিও বেশিরভাগ আধুনিক যানবাহন ডিস্ক ব্রেক ব্যবহার করে, এটি এখনও একটি পুরানো গাড়ি বা একটি ছোট ট্রাকের পিছনের টায়ারে ড্রাম ব্রেক থাকা সাধারণ ব্যাপার।
এখন যেহেতু আমরা বেসিকগুলি কভার করেছি, আসুন চাকা সিলিন্ডারগুলি কীভাবে গঠন করা হয় সে সম্পর্কে কিছু বিশদে যাই। এটি আপনার পক্ষে বুঝতে সহজ করে তুলবেকিভাবে জিনিস ভুল হতে পারেপরে
ড্রাম ব্রেক হুইল সিলিন্ডারের অ্যানাটমি
চাকা সিলিন্ডার গঠন তুলনামূলকভাবে সহজ.
এর প্রধান অংশটি একটি বোর সহ একটি সিলিন্ডার, সাধারণত ঢালাই লোহা বা অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি।
সিলিন্ডার বোর এইগুলির সাথে লাগানো হয়:
· A পিস্টনপ্রতিটি প্রান্তে যা একটি শ্যাফ্টের মাধ্যমে একটি ব্রেক জুতার সাথে সংযোগ করে
· প্রতিটি পিস্টন একটি আছেঅভ্যন্তরীণ পিস্টন সীল(বা পিস্টন কাপ) হাইড্রোলিক চাপ বজায় রাখতে এবং ব্রেক ফ্লুইড পিস্টনের পাশ দিয়ে বের হওয়া থেকে বিরত রাখতে
· A বসন্তপিস্টনগুলির মধ্যে যা প্রতিটি পিস্টন সিলকে অবস্থানে রাখে
· বাহ্যিক ধুলো বুট(এটিকেও বলা হয়ধুলো টুপি)সিলিন্ডারের বোরকে আর্দ্রতা, ব্রেক ধুলো এবং ময়লা থেকে রক্ষা করতে চাকার সিলিন্ডারের প্রতিটি প্রান্ত ঢেকে রাখুন
এগুলি ছাড়াও, আরও দুটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান রয়েছে:
· একটি ইনলেট পোর্ট যা চাকা সিলিন্ডারকে একটি ব্রেক লাইনের সাথে সংযুক্ত করে যা ব্রেক তরল বহন করে
· একটি ব্লিডার স্ক্রু যা ব্রেক ফ্লুইড রক্তপাত করতে এবং বাতাসের ব্রেক সিলিন্ডারকে নির্মূল করতে ব্যবহৃত হয়
এখন যেহেতু আমরা একটি ব্রেক হুইল সিলিন্ডারের গঠন বুঝতে পেরেছি, চলুন দেখি কিভাবে চাকা সিলিন্ডার বাকি ব্রেকিং সিস্টেমের সাথে কাজ করে।
চাকা সিলিন্ডার কিভাবে কাজ করে?
আপনি যখন বিষণ্ণতাব্রেক প্যাডাল, আপনার পা দ্বারা উত্পন্ন শক্তি ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারে স্থানান্তরিত হয়।
মাস্টার সিলিন্ডার তারপর এই শক্তিকে হাইড্রোলিক চাপে রূপান্তরিত করে, যা ব্রেক তরল দ্বারা ব্রেক লাইনের মাধ্যমে প্রতিটি চাকার সিলিন্ডারে বহন করা হয়।
চাকা সিলিন্ডারে এই চাপযুক্ত ব্রেক তরলটি তারপর সিলিন্ডার পিস্টনগুলিকে বাইরের দিকে ঠেলে দেয়, প্রতিটি ব্রেক শুকে ঘূর্ণায়মান ব্রেক ড্রামের বিরুদ্ধে চাপ দেয়, চাকা বন্ধ করে দেয়।
যখন ব্রেক প্যাডেল ছেড়ে দেওয়া হয়, রিটার্ন স্প্রিংস ব্রেক জুতাগুলিকে ব্রেক ড্রাম থেকে দূরে টেনে নিয়ে যায়, চাকা সিলিন্ডার পিস্টনগুলিকে তাদের বোরে পিছনে ঠেলে দেয়।
FYI:এইদ্বৈত পিস্টননকশা শুধুমাত্র চাকা সিলিন্ডার ধরনের নয়. কিছু ড্রাম ব্রেক কনফিগারেশন দুটি ব্যবহার করেএকক পিস্টনচাকার সিলিন্ডার — একটি ড্রামের শীর্ষে এবং একটি নীচে, প্রতিটি ব্রেক জুতার সাথে সংযুক্ত।
একটি ত্রুটিপূর্ণ চাকা সিলিন্ডারের লক্ষণ কি কি?
একটি খারাপ চাকা সিলিন্ডার প্রায়ই চিহ্নিত করা কঠিন কারণ এটি অবস্থিতভিতরেড্রাম ব্রেক
যাইহোক, এখানে কিছু লক্ষণ রয়েছে যে এতে কিছু ভুল আছে:
· আপনার গাড়ী আছেদুর্বল ব্রেক প্রতিক্রিয়া,এবং আপনি দেখতে পাবেন যে ব্রেক করতে বেশি সময় লাগে
· তোমারব্রেক প্যাডেল মশলা অনুভূত হয়, নরম বা প্যাডেল গাড়ির মেঝেতে ডুবে যায়
· একটি আছে ব্রেক তরল লিকআপনার পিছনের ব্রেক ড্রামে যা একটি পিছনের চাকার কাছে পুল করে
· পিছনের ড্রাম ব্রেকটেনে আনুন বা লক আপ করুন
আপনি যদি এই সমস্যাগুলির মধ্যে কোনটি চালান তবে আপনার গাড়ি চালাবেন না।
কেন চাকা সিলিন্ডার ব্যর্থ হয়?
যেহেতু একটি চাকার সিলিন্ডারে অনেকগুলি চলমান অংশ রয়েছে, তাই এই কঠোর পরিশ্রমী উপাদানটি ব্যর্থ হতে পারে এমন অনেক কারণ রয়েছে।
এখানে সবচেয়ে সাধারণ পাঁচটি আছে:
1. রাবার সীল ব্যর্থতা
চাকা সিলিন্ডার পিস্টন সিল এবং ধুলো বুট রাবার তৈরি করা হয়.
এই সীলগুলি সময়ের সাথে ভঙ্গুর হয়ে যায় এবং চরম তাপের সংস্পর্শে বা প্রাকৃতিক পরিধান এবং ছিঁড়ে যাওয়ার কারণে ব্যর্থ হতে পারে।
সেগুলি ব্যর্থ হলে, আপনার গাড়ির ব্রেক ফ্লুইড লিক হবে, ব্রেকিং সিস্টেমে হাইড্রোলিক চাপ কমে যাবে এবং আপনার ব্রেকিং পারফরম্যান্সের সাথে আপস করা হবে।
2. জীর্ণ পিস্টন
পিস্টন আপনার সিলিন্ডার বোরের আকারের সাথে সম্পর্কিত একটি নির্দিষ্ট ব্যাস বোঝানো হয়।
যাইহোক, সময়ের সাথে সাথে, পিস্টনগুলি কমে যেতে পারে এবং সিলিন্ডারের বোরে আর ভালভাবে ফিট হবে না। এটি ঘটলে, পিস্টনের সিল ফুটো হয়ে যাওয়ার বা পিস্টন দোলানোর ঝুঁকি থাকে, যা পরিধান বাড়াতে পারে।
3. আটকে থাকা পিস্টন
সিলিন্ডার বোরের একটি মসৃণ পৃষ্ঠ থাকার কথা।
যাইহোক, ব্রেক ফ্লুইডের আর্দ্রতার সংস্পর্শে আসার কারণে সিলিন্ডারের বোরে ক্ষয় এবং পিটিং বিকশিত হতে পারে, যার ফলে আপনার পিস্টন আটকে যেতে পারে।
আটকে থাকা পিস্টনগুলির ফলে একটি ড্রাম ব্রেক হয় যা মুক্তি পাবে না, আপনার ড্রাম ব্রেক সিস্টেমে বড় ব্রেকিং সমস্যা তৈরি করে।
4. বোর থেকে পিছলে যাওয়া পিস্টন
অত্যধিক ব্রেক ড্রাম পরিধান পিস্টনের জন্য সিলিন্ডার বোর থেকে সম্পূর্ণরূপে পিছলে যাওয়ার জন্য পর্যাপ্ত জায়গা তৈরি করতে পারে। এই মুহুর্তে, আপনার ড্রাম ব্রেকগুলি মোটেও কাজ করবে না।
5. ফাটল সিলিন্ডার বডি
পুরোনো চাকা সিলিন্ডারগুলি চাপে বিভক্ত এবং ফাটতে পারে, ব্রেক ফ্লুইড লিক করে, এর কার্যকারিতাকে আপস করে।
বিঃদ্রঃ:যদিও এটি একটি তুলনামূলকভাবে সহজ উপাদানের মতো মনে হয়, একটি খারাপ চাকা সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন করা বা ঠিক করা সহজ কাজ নয় কারণ এটির অবস্থান এবং এটি আপনার ড্রাম ব্রেক সিস্টেমের সাথে কীভাবে কাজ করে।
তাই এটা ঠিক করার সেরা উপায় কি?
হুইল সিলিন্ডার FAQs
চাকা সিলিন্ডার সম্পর্কে আপনার কিছু প্রশ্নের উত্তর এখানে রয়েছে।
1. একটি গাড়িতে কয়টি চাকা সিলিন্ডার থাকে?
এটি নির্ভর করে আপনার গাড়ির কতগুলি ড্রাম ব্রেক রয়েছে এবং ব্রেক সিলিন্ডার কনফিগারেশন ব্যবহৃত হয়েছে তার উপর।
সাধারণভাবে, ড্রাম ব্রেক সহ একটি গাড়িতে 2টি ডুয়াল পিস্টন চাকা সিলিন্ডার থাকবে।
কারণ ড্রাম ব্রেক সহ গাড়িগুলি সাধারণত কেবল পিছনের ব্রেক হিসাবে ব্যবহার করে।
2. একটি চাকার সিলিন্ডার কতক্ষণ স্থায়ী হয়?
আপনি আশা করতে পারেন আপনার চাকার সিলিন্ডারগুলি প্রায় 3-5 বছর, বা প্রায় 100,000কিমি পর্যন্ত স্থায়ী হবে৷ এটি আপনার গাড়ির মেক এবং মডেল এবং ড্রাইভিং এর ধরণের উপর নির্ভর করবে।
হেভি-ডিউটি ড্রাইভিং (যেমন টোয়িং বা পাহাড়ি ভূখণ্ডে ড্রাইভিং) অবশ্যই আপনার চাকার সিলিন্ডার দ্রুত নিচে পরবে।
3. চাকার সিলিন্ডার ব্যর্থ হলে কি আমার ব্রেক এখনও কাজ করবে?
হ্যাঁ,আপনার ব্রেকগুলি এখনও কাজ করবে, কিন্তু আপনি দুর্বল ব্রেক প্রতিক্রিয়া অনুভব করবেন।
বেশিরভাগ গাড়িরই ডুয়াল সার্কিট ব্রেকিং সিস্টেম থাকে — যার অর্থ যদি একটি সার্কিট ব্যর্থ হয় (যেমন একটি পিছন চাকার সিলিন্ডার একটি চাকায় বক্ষ হয়ে যায়), অন্য সার্কিটে এখনও ব্রেক করার ক্ষমতা রয়েছে।
যাইহোক, মনে রাখবেন যে আপনার ব্রেকগুলি ততটা শক্তিশালী হবে না, ব্রেকিং দূরত্ব দীর্ঘ হবে এবং আপনার সামনে ডিস্ক ব্রেক থাকলে, আপনি শক্ত ব্রেক করলে আপনার গাড়ির পিছনে লাফ দিতে পারে।
4. আমার চাকার সিলিন্ডার লিক হলে, আমার কি ব্রেক জুতাও প্রতিস্থাপন করতে হবে?
একটি ব্রেক জুতা প্রতিস্থাপন শুধুমাত্র প্রয়োজন যদি তারা খুব পাতলা হয় বা একটি ফুটো থেকে ব্রেক তরল সঙ্গে সম্পৃক্ত হয়.
ব্রেক শুতে খুব বেশি তরল না থাকলে, এটি এখনও দ্রুত এবং নির্ভরযোগ্যভাবে পরিষ্কার করা যেতে পারে।
5. ব্রেক জুতা দিয়ে চাকার সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন করা কি বেশি সাশ্রয়ী?
বেশিরভাগ অংশের জন্য,হ্যাঁ.
আপনি যদি ব্রেক শু কাজের সময় চাকা সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন করেন, নতুন চাকা সিলিন্ডার এবং শ্রম খরচ সাধারণত প্যাকেজ মূল্যে অন্তর্ভুক্ত করা হবে।
ব্রেক জুতা এবং চাকা সিলিন্ডার ওভারল্যাপ প্রতিস্থাপনের জন্য শ্রম সময় ব্যয় হয়, তাই একটি চাকা সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন একটি অপেক্ষাকৃত ছোট অতিরিক্ত শ্রম চার্জ।
যাইহোক, বেশিরভাগ পেশাদার প্রযুক্তিবিদরা প্রতিস্থাপনের সুপারিশ করবেন কারণ অনেক আফটারমার্কেট হুইল সিলিন্ডার আজকাল OEM স্পেসিফিকেশনের সাথে মেলে, তাই পুনর্নির্মাণের প্রয়োজন নেই।
অতিরিক্তভাবে, মনে রাখবেন যে পুনর্নির্মাণের জন্য প্রচুর যত্ন এবং সময়, বিশেষ যান্ত্রিক জ্ঞানের প্রয়োজন এবং আপনার চাকার সিলিন্ডার খুব বেশি ক্ষতিগ্রস্ত হলে তা সবসময় সম্ভব নয়.