ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার ক্ষতিগ্রস্ত বা অকার্যকর হওয়ার লক্ষণ

প্রায়শই ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারের সাথে একটি অন্তর্নিহিত সমস্যার সাথে যুক্ত প্রথম লক্ষণটি ট্যাঙ্কে অপর্যাপ্ত বা নোংরা তরল।

ময়লা তরল প্রধান সিলিন্ডারে সীল পরিধান এবং বার্ধক্যের কারণে হতে পারে যা তরলকে ক্ষতি করে এবং দূষিত করে। বার্ধক্যযুক্ত সিলগুলিও সময়ের সাথে সাথে ফাঁস হওয়ার প্রবণতা বেশি। ক্লাচ মাস্টার বা স্লেভ সিলিন্ডারে তরল স্তর কম হওয়া সিস্টেমের কোথাও একটি সম্ভাব্য ফুটো হওয়ার লক্ষণ হতে পারে।.

আরেকটি উপসর্গ প্রায়ই একটি ক্ষতিগ্রস্ত বা ত্রুটিপূর্ণ ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারের সাথে যুক্ত করা কঠিন স্থানান্তর। ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডারটি জলবাহী প্রকৃতির এবং তাই অভ্যন্তরীণ ফুটো হওয়ার প্রবণতা যা সঠিকভাবে তরল স্থানচ্যুত করার ক্ষমতাকে প্রভাবিত করে। যদি মাস্টার সিলিন্ডার সঠিকভাবে চাপ তৈরি না করে, প্যাডেলটি বিষণ্ণ হলে ক্লাচটি সঠিকভাবে বিচ্ছিন্ন হবে না। এটি গিয়ার পরিবর্তন করার সময় জীর্ণ গিয়ারের দিকে নিয়ে যেতে পারে এবং এমনকি ট্রান্সমিশনটি গিয়ারের বাইরে চলে যেতে পারে।

অস্বাভাবিক প্যাডেল চাপ একটি ক্ষতিগ্রস্ত বা ত্রুটিপূর্ণ মাস্টার সিলিন্ডারের সাথে একটি অন্তর্নিহিত সমস্যার আরেকটি লক্ষণ। যদি সিলিন্ডারের সাথে কোন অভ্যন্তরীণ সমস্যা থাকে তবে এটি সরাসরি প্যাডেলের অনুভূতিকে প্রভাবিত করবে। একটি ফুটো হওয়া সিলিন্ডারের কারণে প্যাডেলটি লোমশ বা স্কুইশি অনুভব করতে পারে এবং আরও গুরুতর ক্ষেত্রে, প্যাডেলটি মেঝেতে ডুবে যেতে পারে এবং চাপলে সেখানেই থাকে।