স্বাভাবিক ব্রেকিং অবস্থার অধীনে, যেমন হালকা বা মাঝারি ব্রেকিং, সমানুপাতিক ভালভ সামনে এবং পিছনের ব্রেকগুলির জন্য সমান হাইড্রোলিক চাপ প্রদানের জন্য খোলা থাকে। এর কারণ হল হালকা ব্রেকিং গাড়ির পিছনের দিক থেকে সামনের দিকে যথেষ্ট ওজন স্থানান্তর করার অনুমতি দেয় না, যার অর্থ হল পিছনের চাকা লক হওয়ার সম্ভাবনা নেই।
When the hydraulic pressure exceeds the minimum level or "diversion point", the brake proportional valve only works under severe braking conditions. In this case, the piston connected to the rear brake circuit forces the valve to close, limiting the hydraulic pressure from the rear brake to 20-40 percent . This allows the front brake to have a higher hydraulic pressure than the rear brake, thereby preventing the vehicle from slipping during an emergency stop.
ব্রেক প্যাডেল রিলিজ হওয়ার পরে, স্প্রিং পিস্টনটিকে একদিকে ঠেলে ভালভকে ব্লক করে, যাতে হাইড্রোলিক তেল সমানভাবে সামনের এবং পিছনের ব্রেকগুলির মধ্য দিয়ে যায়।
