মাস্টার ব্রেক পাম্প, যাকে ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারও বলা হয়, এটি অটো ব্রেকিং সিস্টেমের অন্যতম প্রধান অংশ।
এবং কিছু পরিমাণে, এটিকে ব্রেকিং সিস্টেমের হার্টের সাথে তুলনা করা যেতে পারে, ব্রেক প্যাডেলের চাপ এবং ভ্যাকুয়াম বুস্টার থেকে ভ্যাকুয়াম ফোর্সকে হাইড্রোলিক ফোর্সে রূপান্তর করার দায়িত্বে, যা ব্রেক ক্যালিপারগুলিতে চাকা সিলিন্ডারে পাম্প করা হয়, যানবাহনগুলিকে থামাতে সক্ষম করে।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের মাউন্টিং অবস্থান
গঠন এবং কাজের নীতি
একটি মাস্টার সিলিন্ডার প্রধানত সিলিন্ডার ব্লক, পিস্টন, রিটার্ন স্প্রিং, রাবার সিলিং উপাদান (সিলিং কাপ), সেন্টার ভালভ ইত্যাদি দিয়ে গঠিত হয়, খুব জটিল গঠন বা কাজের নীতি ছাড়াই। ABS এবং ESP ইত্যাদির বিকাশের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ হতে, মাস্টার সিলিন্ডার ক্ষতিপূরণ মোড, সেন্টার ভালভ মোড এবং প্লাঞ্জার মোডের বিকাশের অভিজ্ঞতা লাভ করেছে, যেগুলি একই কাজের নীতির উপর ভিত্তি করে। ব্রেকিং কার্যকর হলে, ব্রেকিং প্যাডেলের সাথে সংযোগকারী পুশরোড দ্বারা পিস্টনগুলিকে ধাক্কা দেওয়া হয়, এবং তারপরে পিস্টন, সিলিং কাপ এবং শেল দ্বারা গঠিত ওয়ার্কিং চেম্বারে চাপ চাকা সিলিন্ডারে ব্রেক ফ্লুইড প্রেস করার জন্য বেড়ে যায়।
টেন্ডেম ডাবল-গহ্বর ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের গঠন
আজ, বেশিরভাগ দেশ এবং অঞ্চলে, যাত্রীবাহী যানবাহনগুলিকে ডাবল-সার্কিট ব্রেকিং সিস্টেম প্রয়োগ করার নিয়ম অনুসারে দাবি করা হয়, যদি একটি সার্কিট লিক হয়, অন্যটি নির্দিষ্ট পরিমাণে ব্রেকিং ফোর্স থাকতে পারে, সেই কারণেই টেন্ডেম ডাবল-ক্যাভিটি মাস্টারসিলিন্ডার যাত্রীবাহী যানবাহনে ব্যাপকভাবে দেখা যায়, শুধু পার্থক্য যে কিছু সার্কিট তির্যক চাকা দ্বারা এবং অন্যান্য সার্কিট সামনে-পিছন এক্সেল চাকার দ্বারা গঠিত হয়।
ডায়াগোনাল ডাবল সার্কিট ব্রেকিং সিস্টেম
সামনে-পিছন এক্সেল ডাবল সার্কিট ব্রেকিং সিস্টেম
সাধারণ ব্যর্থতা
ব্রেক প্যাডেল নরম অনুভূতি
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের একটি সাধারণ দোষ হল ব্রেক প্যাডেলটি নিচে নামানোর পরে এটি নরম বোধ করে। সাধারণত, ব্রেক প্যাডেল চাপার বিরুদ্ধে একটি সুস্পষ্ট প্রতিক্রিয়া বল থাকা উচিত, যা নির্দেশ করে ব্রেক ক্যালিপারগুলিতে ব্রেকিং ফোর্স পরিচালিত হয়েছে। বিপরীতে, যদি এটি একটি স্পঞ্জে চাপ দেওয়ার মতো মনে হয়, তার মানে মাস্টার সিলিন্ডার থেকে চাপের আউটপুট কমে যায় বা শূন্য হয়ে যায়, যার ফলে ব্রেক পার্টসগুলিতে ব্রেকিং ফোর্স হ্রাস বা অদৃশ্য হয়ে যায়, যা চলন্ত যানবাহনের জন্য বেশ বিপজ্জনক।
এই সমস্যার সবচেয়ে সাধারণ কারণ হল মাস্টার সিলিন্ডারের ভিতরে জীর্ণ এবং বয়স্ক সিলিং উপাদানগুলি বিভিন্ন গহ্বরের হাইড্রোলিক চাপকে কার্যকরভাবে বিচ্ছিন্ন করতে ব্যর্থ হয়, যার ফলে তরল উচ্চ চাপের গহ্বর থেকে নিম্নচাপের গহ্বরে প্রবাহিত হয়, যাকে অভ্যন্তরীণও বলা হয়। ফুটো এটি উল্লেখযোগ্য যে ব্রেকিং সিস্টেমে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ বা চাকা সিলিন্ডারে ফুটো হওয়ার সমস্যা হলে এটি ব্রেক প্যাডেলে নরম বোধ করে। মূল পার্থক্যটি "অভ্যন্তরীণ ফুটো" বা "বাহ্যিক ফুটো" এর মধ্যে রয়েছে। এটি প্রধানত ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের সমস্যাকে দায়ী করে, যদি ব্রেকিং সিস্টেমের চেহারাতে ফুটো দৃশ্যমান না হয়।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার
ব্রেক প্যাডেল জন্য কোন বিনামূল্যে ভ্রমণ
ব্রেক প্যাডেলে খুব শক্ত মনে হলে এটিও অস্বাভাবিক, কারণ এটি ব্রেক বুস্টার ছাড়াও একটি ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের কারণেও হতে পারে। মাস্টার সিলিন্ডারের গঠন থেকে জানা যায় যে ব্রেক প্যাডেল নামানোর শুরুতে, ক্ষতিপূরণকারী গর্তগুলিকে অবরুদ্ধ করা হয়নি, এবং কার্যকারী গহ্বরটি পুরোপুরি বন্ধ করা হয়নি, চাপ তৈরি করতে অক্ষম, এবং তাই এই সময়ে ব্রেক প্যাডেলের জন্য একটি বিনামূল্যে ভ্রমণ বিদ্যমান থাকা উচিত। একবার ব্রেক প্যাডেল টিপলে এটি বেশ কঠিন অনুভব করার পাশাপাশি কোনও বিনামূল্যে ভ্রমণ না হলে, এটি প্রায়শই অবরুদ্ধ ক্ষতিপূরণকারী গর্তগুলির সাথে কিছু করার থাকে, যা ব্রেক ফ্লুইডের অতিরিক্ত অমেধ্য বা প্রসারিত বা বিকৃত মাস্টার সিলিং কাপের কারণে হতে পারে। এর বাইরে, ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার বা ব্রেক বুস্টারের অনুপযুক্ত ইনস্টলেশনের কারণে মাস্টার সিলিন্ডারের ভিতরে পিস্টনগুলি অস্বাভাবিকভাবে এগিয়ে যায় এবং তারপরে উপরের সমস্যাটিও সম্ভবত ঘটতে পারে।
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার
ব্রেক ফ্লুইড লিক
ব্রেক ফ্লুইড ফুটো হওয়া ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের একটি সাধারণ সমস্যা। যেহেতু ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার এবং ব্রেক ফ্লুইড ট্যাঙ্ক একে অপরের সাথে সরাসরি সংযুক্ত থাকে, এবং সেইজন্য একবার তাদের ইনস্টলেশনের জায়গায় না থাকে, বা তাদের মধ্যে সিলিং উপাদানগুলি বার্ধক্য এবং জীর্ণ হয়ে যায়, তাহলে ব্রেক ফ্লুইডটি বেরিয়ে যাবে। এছাড়াও, দুটি ব্রেক সার্কিটের জন্য তেল সরবরাহ করার জন্য ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারে দুটি তেলের আউটলেট রয়েছে এবং দুটি তেল আউটলেট সাধারণত স্ক্রু থ্রেডের মাধ্যমে তেলের টিউবের সাথে সংযুক্ত থাকে। একবার দুটি তেলের আউটলেট ভুলভাবে ইনস্টল হয়ে গেলে বা স্ক্রু থ্রেড ক্ষয়প্রাপ্ত হয়ে গেলে, এটি ব্রেক ফ্লুইডের ফুটোও আনবে।
গাড়ির বেশিরভাগ মডেলের ব্রেক ফ্লুইড ট্যাঙ্কে ব্রেক অয়েল লেভেল সেন্সর ইনস্টল করার জন্য ধন্যবাদ, তরল স্তর অস্বাভাবিক হলে গাড়ির ড্যাশবোর্ড অ্যালার্ম দেখাবে এবং তারপরে ব্রেকিং সিস্টেমে ফুটো সমস্যা আছে কিনা তা সাবধানে পরীক্ষা করা উচিত।
ফুটো সহ ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার
SY-PARTS থেকে উষ্ণ অনুস্মারক
ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার, দেখতে তেমন চিত্তাকর্ষক না হলেও ব্রেকিং সিস্টেমের জন্য বেশ গুরুত্বপূর্ণ। এটি ট্র্যাফিক নিরাপত্তার সাথে এত সরাসরি সম্পর্কযুক্ত যে রক্ষণাবেক্ষণ প্রযুক্তিবিদদের কখনই এটির পরিদর্শন উপেক্ষা করা উচিত নয়। মাস্টার সিলিন্ডারের ভিতরে পিস্টন এবং সুই ভালভের মেশিনিং নির্ভুলতা এবং সিলিং কাপের মতো রাবার সিলিং অংশগুলির উপাদান গুণমানের জন্য এটি উচ্চ চাহিদা রয়েছে। এবং এটি প্রতিষ্ঠিত ব্র্যান্ডগুলির সাথে ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয় এবং ইনস্টলেশনটি সঠিকভাবে ম্যানুয়ালটি অনুসরণ করা উচিত যাতে কোনও নিরাপত্তা বিপত্তি দূর করা যায়।
দাবিত্যাগ:এই নিবন্ধটি স্বয়ংচালিত প্রযুক্তিগত জ্ঞান ভাগ করার উদ্দেশ্যে প্রকাশ করা হয়েছে। ফটো এবং কপিরাইট মূল লেখকের অন্তর্গত। যদি কোন লঙ্ঘন হয়, আলোচনা বা মুছে ফেলার জন্য আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন. আপনাকে অনেক ধন্যবাদ!