আমাদের বলা উচিত প্রযুক্তিগতভাবে বলতে গেলে একটি ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার গুরুত্বপূর্ণ নয় not
আপনি যদি চান, আপনি কেবল এন্ট্রি-স্তরের পর্বত সাইকেলটিতে পাওয়া সস্তা জিনিসগুলির মতো, কেবল-চালিত ব্রেক ব্যবহার করতে পারেন।
অন্যদিকে, 10-20 বছর ধরে এক টন বা দুটি ধাতু, প্লাস্টিক এবং মানুষের ধরে রাখার চাপ সহ্য করার জন্য, তারটি বিশাল হতে হবে।
আরও ব্যবহারিক সমাধান রয়েছে, যার মধ্যে প্রধান হাইড্রোলিক্স।
যেহেতু তরলগুলি সংকুচিত হয় না, তারা সিস্টেমের এক অংশ থেকে অন্য অংশে বাহিনী স্থানান্তর করার জন্য আদর্শ।
যখন এটি আপনার গাড়ির জিজি ব্রেক এর কথা আসে, তখন মাস্টার সিলিন্ডার মূল উপাদান যা এটি ঘটে।
আপনার মনে একটি ব্রেক পেডেল চিত্র। সেই কাল্পনিক ফুটওয়েলের আপেক্ষিক অন্ধকারে প্রসারিত করুন এবং আপনার মনের পা দিয়ে সেই পেডেলটিকে চাপ দিন। বেশিরভাগ গাড়িগুলিতে প্যাডেল মোশন সরাসরি একটি রডকে ধাক্কা দেয় (তাত্পর্যপূর্ণভাবে পুশ্রোড হিসাবে পরিচিত, তরল দিয়ে ভরা সিলিন্ডার সিলিন্ডারের একটি প্রান্তে, তরলটি স্থানচ্যুত করার জন্য দুটি পিস্টন এবং মূল ফোর্সের বিরুদ্ধে পিছনে চাপ দেওয়ার জন্য ঝর্ণা) ings ব্রেক পেডালটি যখন প্রকাশিত হয় তখন তার বিশ্রামের অবস্থানে।
গুরুত্বপূর্ণভাবে, এই টিউব থেকে দুটি প্রস্থান আছে। একটি দুটি তির্যক-বিরোধী চাকার দিকে পরিচালিত করে, অন্যটি অন্যটির দিকে নিয়ে যায়। দ্বি-লাইনের বিন্যাসটি একটি সুরক্ষা বৈশিষ্ট্য যা এটি নিশ্চিত করে যে কোনও লাইন ফাঁস হওয়া সত্ত্বেও, আপনি এখনও থামতে পারেন - তবে আরও ধীরে ধীরে হলেও প্রতিটি পাশের একটি চাকা এবং প্রতিটি কাজ শেষ করে দেওয়া উচিত।
জিজি-র সাধারণ ক্রিয়াকলাপ ধরে নেওয়া যাক।
দুটি পিস্টনকে ধাক্কা দেওয়ার জন্য ব্রেক প্যাডেল টিপুন, প্রত্যেকটি যথাক্রমে পিস্টন-স্প্রিং-পিস্টন-স্প্রিংয়ের একটি রৈখিক বিন্যাসে ছড়িয়ে পড়ে তরলটিকে তথাকথিত দাস সিলিন্ডারে নিক্ষেপ করে;
সাধারণত ব্রেক ক্যালিপার নিজেই অবস্থিত।
এরপরে ঘর্ষণ উপাদানটি সিলিন্ডার থেকে রটারে ঠেলে দেওয়া হয়।
সাধারণত অনুভূমিক মাস্টার সিলিন্ডারের উপরে একটি উল্লম্ব তরল জলাধার।
এর কাজটি নিশ্চিত করা হয় যে কোনও (সংকোচযোগ্য) বায়ু সিস্টেমে প্রবেশ করে না, যাতে অতিরিক্ত পরিমাণে তরল পরিমাণের যথেষ্ট পরিমাণ বজায় রেখে সিস্টেমকে পর্যাপ্ত পর্যায়ে সরবরাহ করা হয় এবং পরিচালনার সমস্ত পর্যায়ে পর্যাপ্ত পরিমাণে সরবরাহ করা হয়।
এটি জিজি # 39 এর মতো সহজ।
ব্রেক পেডাল দুটি মাস্টার সিলিন্ডারে পিস্টন চেপে ধরে, যা ফলকটিকে দুটি পৃথক পাইপলাইনের নীচে চাপ দেয় এবং এইভাবে চারটি চাকার উপর সমান চাপ চাপায়।
প্যাডেলটি প্রকাশিত হওয়ার পরে, পিস্টনের পিছনে দুটি স্প্রিং পিছন দিকে ধাক্কা দেয়, কার্যকরভাবে ব্রেক ডিস্ক থেকে প্যাডেলটিকে চুষে ফেলে।
এখন আপনি জানেন যে মাস্টার সিলিন্ডার কীভাবে কাজ করে।