এবিএস (অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম)
যেমনটি আমরা সবাই জানি, টায়ার এবং রাস্তার মধ্যে ঘর্ষণের কারণে যানবাহন চলাচল করে।
যখন আমরা ব্রেক করি, ব্রেক ঘর্ষণটির বিপরীত দিকে একটি টর্ক প্রয়োগ করে এবং চাকাটি ধীরে ধীরে বাঁক বন্ধ করে দেয়।
এটি সাধারণ ব্রেক কীভাবে কাজ করে তা G
এখন, আমরা যখন তুষারের মতো মসৃণ পৃষ্ঠের দিকে চলে যাচ্ছি, তখন ঘর্ষণের সহগ কম হয়, সুতরাং সেখানে জিজি # 39 এর কম ঘর্ষণ হয়।
এই ক্ষেত্রে ব্রেকিং, এমনকি নিয়মিত রাস্তার পৃষ্ঠের উপরে কঠোরভাবে, টর্কের কারণে গাড়ির চাকাগুলি বাঁক বন্ধ করতে এবং স্লাইড শুরু করতে পারে।
এটি হুইল লকিং নামে পরিচিত।
আপনি যদি কোনও দক্ষ চালক না হয়ে থাকেন তবে এটি সম্ভাব্য বিপজ্জনক পরিস্থিতি কারণ আপনি চাকাগুলি জিজি করতে পারবেন না।
এবিএসের কাজ হ'ল চাকাগুলি খুব শক্ত ব্রেকের নীচে বা তুষার বা ভেজা রাস্তার মতো স্বল্প ঘর্ষণ পৃষ্ঠের উপর থেকে লক করা থেকে রক্ষা করা।
একটি সাধারণ এবিএস নিম্নলিখিত অংশগুলি নিয়ে গঠিত
1. ইসিইউ
2. চাকা গতি নিরীক্ষণের জন্য চারটি সেন্সর
3. প্রতিটি ব্রাভাকুনিটে ভালভের একজোড়া।
ইসিইউ প্রতিটি চাকার গতি নিরীক্ষণ করে।
যদি এটি সনাক্ত করে যে কোনও চাকা অন্যের চেয়ে ধীর গতিতে ঘুরছে (এটি একটি আসন্ন চাকা লক নির্দেশ করে) এটি ভাল্বকে কমানোর জন্য ভালভকে পুনর্নির্দেশ করে। বিপরীতে যদি এটি অন্যদের চেয়ে দ্রুত চাকা সনাক্ত করে তবে ভাল্বগুলি ব্র্যাকব্রেশারকে নির্দেশ দেয়। এই সবগুলি আমাদের এমনকি আমাদের অত্যন্ত নিয়ন্ত্রণের পরিস্থিতিতে নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ করতে সহায়তা করে।
ইবিডি (বৈদ্যুতিন ব্রেকফোরস বিতরণ সিস্টেম)
EBD মূলত ABS এর একটি সাবসিস্টেম এবং এটি সর্বদা একটি ABS সিস্টেমের সাথে কাজ করে। EBD এর প্রধান কাজটি হ'ল পৃথকভাবে প্রতিটি চক্রের উপর অনুকূলিতকরণের জন্য বাহিনীকে নিয়ন্ত্রণ করা ছাড়া সর্বোচ্চ ব্রেকিং শক্তি অর্জন করা। এই মুহুর্তে গাড়ির শর্ত এবং ওজন বিতরণের উপর নির্ভর করে পৃথকভাবে প্রতিটি চক্রের উপর ব্রেকিং চাপ পরিবর্তন করতে পারে।
আপনি দেখতে পাচ্ছেন ইবিডির সাথে মিলিত এবিএস একটি খুব দরকারী বৈশিষ্ট্য এবং সাধারণ ব্রেকগুলির তুলনায় একটি বড় উন্নতি।