মাস্টার পাম্পের ভূমিকাটি হ'ল ব্রেক নলের মধ্যে ব্রেক তরলটির চাপে যান্ত্রিক শক্তিকে রূপান্তর করা, এবং সাব-পাম্পটি এই চাপটিকে ব্রেক ক্যালিপারের চাপে রূপান্তরিত করা হয়, যা ব্রেক ক্যালিপার দ্বারা চাপে চাপানো হয় ব্রেক ডিস্ক
মাস্টার সিলিন্ডারটিকে প্রধান ব্রেক তেল (গ্যাস) নামেও ডাকা হয় এবং এর প্রধান কাজটি প্রতিটি ব্রেক সিলিন্ডারে ব্রেক তরল (বা গ্যাস) চাপানো এবং পিস্টনটিকে ধাক্কা দেওয়া। ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার একমুখী অভিনয় পিস্টন হাইড্রোলিক সিলিন্ডারের অন্তর্ভুক্ত। এর কাজটি হ'ল পেডাল প্রক্রিয়া দ্বারা যান্ত্রিক শক্তি ইনপুটটিকে জলবাহী শক্তিতে রূপান্তর করা। দুটি ব্রেক ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার রয়েছে: একক-চেম্বার এবং ডাবল-চেম্বার, যা যথাক্রমে একক সার্কিট এবং ডাবল-সার্কিট হাইড্রোলিক ব্রেক সিস্টেমে ব্যবহৃত হয়।
ব্রেক হুইল সিলিন্ডারের কাজ হ'ল ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার থেকে জলবাহী শক্তি ইনপুটটিকে যান্ত্রিক শক্তিতে রূপান্তর করা, যাতে ব্রেকটি কার্যক্ষম অবস্থায় প্রবেশ করে। দুটি ধরণের ব্রেক হুইল সিলিন্ডার রয়েছে, সিঙ্গল-পিস্টন এবং ডাবল-পিস্টন। উত্তর সিঙ্গল-পিস্টন ব্রেক চাকা সিলিন্ডারটি মূলত ডাবল-কলার খুর এবং ডাবল স্লেভ জুতার ব্রেকগুলির জন্য ব্যবহৃত হয়, যখন ডাবল-পিস্টন ব্রেক চাকা সিলিন্ডারটি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়, এটি কলার-স্লেভ ব্রেকগুলির জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে for দ্বি নির্দেশমূলক ডাবল-কলার জুতা টাইপ ব্রেক এবং দ্বিমুখী স্ব-শক্তিযুক্ত ব্রেক।