বর্তমানে, একটি বসন্ত দ্বারা চাপিত একটি ঘর্ষণ ক্লাচ (কেবলমাত্র একটি ঘর্ষণ ক্লাচ হিসাবে পরিচিত) অটোমোবাইলগুলিতে বহুল ব্যবহৃত হয়। ইঞ্জিন দ্বারা উত্পাদিত টর্ক ফ্লাইওয়েলের যোগাযোগের পৃষ্ঠ এবং প্রেসার প্লেট এবং চালিত প্লেটের মধ্যবর্তী ঘর্ষণের মাধ্যমে চালিত প্লেটে স্থানান্তরিত হয়। যখন ড্রাইভার ক্লাচ পেডালকে হতাশ করে, ডায়াফ্রাম স্প্রিংয়ের বড় প্রান্তটি উপাদানটির সংক্রমণের মাধ্যমে পিছনে সরাতে চাপ প্লেটটিকে চালিত করে। এই সময়ে, চালিত অংশটি সক্রিয় অংশ থেকে পৃথক করা হয়।
শুরুর আগে গাড়িটি দাঁড়িয়ে ছিল। ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সটি যদি কড়াভাবে সংযুক্ত থাকে তবে একবার গিয়ারবক্স ইনস্টল হয়ে গেলে হঠাৎ পাওয়ারের সংযোগের কারণে গাড়িটি হঠাৎ করেই এগিয়ে যাবে। এটি কেবলমাত্র অংশগুলিকেই ক্ষতিগ্রস্থ করবে না, তবে চালক শক্তিও সামর্থ্য করতে পারে না সামনের শক দ্বারা উত্পাদিত বিশাল জড়তা। ইঞ্জিনের গতি ত্বরান্বিতভাবে নামিয়ে দিন এবং ইঞ্জিনটি বন্ধ করুন।
অটোমোবাইল ক্লাচ সিলিন্ডারে মনোযোগ দেওয়ার বিষয়গুলি:
1। ক্লাচ পিছলে যায় কিনা সেদিকে মনোযোগ দিন। এই ঘটনার বেশ কয়েকটি কারণ রয়েছে। মূল কারণ হ'ল ক্লাচ প্যাডেলের ফ্রি স্ট্রোক খুব ছোট এবং বিচ্ছিন্নতা সহনটি প্রায়শই ডায়াফ্রাম বসন্তে চাপানো হয়, যাতে চাপ প্লেট সর্বদা একটি আধা বিচ্ছিন্ন অবস্থায় থাকে। বা ক্লাচ প্রেসার প্লেট বসন্ত খুব নরম বা ভাঙ্গা এবং ক্লাচ এবং ফ্লাইওহিলের মধ্যে সংযোগ স্ক্রু আলগা।
2। ইঞ্জিনের নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, ক্লাচ প্যাডেলটি প্রায় বোতলযুক্ত হয়ে গেলেই ক্লাচটি কেটে ফেলা যায়। আপনি যখন ক্লাচ প্যাডেলটিতে পা রাখেন, তখন আপনি মনে করেন যে স্থানান্তরিত হওয়া কঠিন বা ট্রান্সমিশন গিয়ারটি হিট, বা শিফ্টের পরে ক্লাচ প্যাডেলটি তোলা হয়নি, এবং গাড়িটি চলতে শুরু করে, ইঙ্গিত দেয় যে গাড়ির ক্লাচ পুরোপুরি নিষ্ক্রিয় নয়।