ব্রেকটি নিঃসন্দেহে পুরো গাড়ির সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ অংশ
ইঞ্জিনের চেয়েও বেশি গুরুত্বপূর্ণ
ইঞ্জিনটি নষ্ট হয়ে গেছে, আপনি' টি সর্বোত্তমভাবে এগিয়ে যেতে পারবেন না
কিন্তু ব্রেকটা ভেঙে গেছে আর আমি গাড়ি থামাতে পারছি না
আপনি যদি এই পরিস্থিতির মুখোমুখি হন তবে আপনি কি করবেন?
গাড়ি থেকে ঝাঁপ দাও?
নাকি হ্যান্ডব্রেক টানবেন?
এখনও লোক আছে
দরজা খুলে ফুট ব্রেক ব্যবহার করুন!
যে কোনও যুক্তিসঙ্গত ব্যক্তি জানেন যে এটি অবশ্যই সঠিক নয়!
এটি করা কেবল একটি অপূরণীয় ট্রাজেডি ঘটবে ...
ব্রেক করা কোনও ছোট বিষয় নয়
ব্রেক জিজির নিম্নোক্ত লক্ষণসমূহ; ব্যর্থ জিজি কোট;
দুর্বল ব্রেক
এই পরিস্থিতিটি চাপ সরবরাহ করা হলে সাধারণত সংক্রমণ পাইপলাইনে চাপ নষ্ট হয়ে থাকে। ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের ভ্যাকুয়াম বুস্টার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং ইঞ্জিনের ইন্টারফেসটি ফাটল বা আলগা কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন।
ব্রেক কাঁপছে
এই পরিস্থিতি বেশিরভাগ বছর ধরে চালিত পুরানো গাড়ি সংস্থাগুলিতে ঘটে। বড় পরিধান এবং টিয়ার কারণে, ব্রেক ডিস্কগুলির পৃষ্ঠের সমতলতা একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে ভুল ছিল c ব্রেক ডিস্কটি পোলিশ করে বা সরাসরি ব্রেক ডিস্ক প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে সমাধান করা যেতে পারে।
ব্রেক প্যাডেল ফিরে আসে না
যদি এটি হয় তবে এটি স্বাভাবিক হতে পারে না। সাধারণ পরিস্থিতিতে, এই সমস্যার কারণটি হ'ল ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার বা হুইল সিলিন্ডারে তেল ফুটো হতে পারে, বা ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার এবং হুইল সিলিন্ডার ব্যর্থতার ফলে প্যাডেল ডুবে গেছে। তদতিরিক্ত, এটিও সম্ভব যে কোনও নির্দিষ্ট খাদের বিয়ারিংগুলি পরা হয়, তেলের অভাব হয় বা ক্ষতিগ্রস্থ হয়। যদি ভারবহন ক্ষতিগ্রস্ত হয় তবে পুরো গাড়িটি অসংরক্ষিত হবে। ব্রেক প্যাডগুলি অনুপযুক্ত অবস্থানে উপস্থিত হতে পারে, যার ফলে ব্রেক প্যাডাল ফিরে না আসে।
ব্রেকগুলি শক্ত বা নরম হয়ে যায়
গাড়ি থামানো অবস্থায় ব্রেক প্যাডেল শক্ত হওয়া স্বাভাবিক, কারণ ভ্যাকুয়াম বুস্টার পাম্প এখনও কাজ করছে না। যদি গাড়ীটি শুরু হওয়ার পরেও প্যাডেলটি শক্ত হয় তবে সম্ভবত ভ্যাকুয়াম নলটি ফাঁস হয়ে যাচ্ছে বা ভ্যাকুয়াম পাম্প নষ্ট হয়ে গেছে। ব্রেকগুলি যদি ড্রাইভিংয়ের সময় নরম হতে দেখা যায় তবে এটি খুব বিপজ্জনক সংকেত! এর অর্থ এটি হতে পারে যে ব্রেক ফ্লুয়াইড পাইপলাইনে বাতাস রয়েছে বা ব্রেক ফ্লুয়িড ফুটো হয়ে যাচ্ছে এবং আপনাকে তত্ক্ষণাত টানতে হবে এবং মেরামতের জন্য দোকানে যেতে হবে।
ব্রেকিংয়ের সময় স্টিয়ারিং হুইলটি একদিকে প্রতিবিম্বিত হয়
ব্রেক করার সময়, কারণ ব্রেক ডিস্কটি দ্রুত ঘোরায়, আমাদের পক্ষে আংশিক ব্রেকটি অনুভব করা কঠিন, তবে যখন গাড়ী থামতে চলেছে তখন তফাতটি আরও স্পষ্ট। দ্রুত দিকের চাকাটি প্রথমে থামবে এবং স্টিয়ারিং হুইলটি প্রতিফলিত হবে। কারণ ব্রেক সিস্টেমের বাম এবং ডান সাব-সিলিন্ডারগুলির ব্রেক প্যাডগুলিতে অসম প্রভাব রয়েছে। এই ক্ষেত্রে সাব-সিলিন্ডারগুলি সময়মতো প্রতিস্থাপন করা উচিত।