ড্রাইভার যখন ক্লাচ প্যাডেলের উপর দিয়ে যায়, তখন পুশ রড তেল চাপ বাড়ানোর জন্য মাস্টার সিলিন্ডার পিস্টনকে ধাক্কা দেয়, পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মাধ্যমে চাকা সিলিন্ডারে প্রবেশ করে এবং হুইল সিলিন্ডার লিভারকে রিলিজ কাঁটাচামচে চাপ দিতে বাধ্য করে; যখন ড্রাইভার ক্লাচ প্যাডেল প্রকাশ করে, জলবাহী চাপ প্রকাশিত হয়, রিলিজ কাঁটাটি ধীরে ধীরে রিটার্ন বসন্তের ক্রিয়াকলাপের সাথে তার আসল অবস্থানে ফিরে আসে এবং ক্লাচ আবার জড়িত অবস্থায় থাকে।
ক্লাচ মাস্টার সিলিন্ডার পিস্টনের মাঝখানে গর্তের মধ্য দিয়ে একটি রেডিয়াল আবরণ রয়েছে। পিস্টনটিকে ঘোরানো থেকে আটকাতে দিক-সীমাবদ্ধ স্ক্রু পিস্টনের আইমং গর্তের মধ্য দিয়ে যায়। তেল খাঁড়ি ভালভ পিস্টনের বাম প্রান্তে অক্ষীয় গর্তে .োকানো হয় এবং তেল ইনলেট ভালভের আসনটি পিস্টনের পৃষ্ঠের সরল গর্তের মাধ্যমে .োকানো হয়। পিস্টনের গর্তে।
যখন ক্লাচ প্যাডেলটি সরে না যায় তখন মাস্টার সিলিন্ডার পুশ রড এবং মাস্টার সিলিন্ডার পিস্টনের মধ্যে ব্যবধান থাকে। তেল ইনলেট ভালভকে সীমাবদ্ধ করার জন্য স্ক্রুর সীমাবদ্ধতার কারণে তেল খাঁড়ি ভালভ এবং পিস্টনের মধ্যে একটি ছোট ফাঁক রয়েছে। এইভাবে, তেল স্টোরেজ সিলিন্ডারটি পাইপ জয়েন্ট, তেল উত্তরণ এবং তেল খাঁড়ি ভালভের মাধ্যমে মাস্টার পাম্পের বাম গহ্বরের সাথে যোগাযোগ করে। যখন ক্লাচ প্যাডেলটি সরে যায়, তখন পিস্টন বাম দিকে চলে যায় এবং তেল খাঁড়ি ভালভ তেল ইনলেট ভালভ এবং পিস্টনের মধ্যকার ফাঁককে সরিয়ে রিটার্ন বসন্তের ক্রিয়াকলাপের পিস্টনের সাথে ডান দিকে তুলনা করে।
ক্লাচ প্যাডেলের উপর পদক্ষেপ অবিরত রাখুন, মাস্টার সিলিন্ডারের বাম গহ্বরে তেলের চাপ বাড়বে, এবং মাস্টার সিলিন্ডারের বাম গহ্বরে ব্রেক তরল তেল পাইপের মাধ্যমে বুস্টারটিতে প্রবেশ করবে, বুস্টার কাজ করে এবং ক্লাচ হয় বঞ্চিত
ক্লাচ প্যাডেল প্রকাশিত হলে, পিস্টন একই অবস্থানে বসন্তের ক্রিয়াকলাপের অধীনে ডানদিকে দ্রুত চলে যায়। যেহেতু ব্রেক তরলটির পাইপলাইনে একটি নির্দিষ্ট প্রতিরোধ ক্ষমতা রয়েছে, এটি ধীর গতিতে মাস্টার সিলিন্ডারে ফিরে প্রবাহিত হয়, তাই মাস্টার সিলিন্ডারের বাম গহ্বরে একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ তৈরি হয়। ভ্যাকুয়াম ডিগ্রি, তেল খাঁড়ি ভালভ পিস্টনের বাম এবং ডান তেল চেম্বারগুলির মধ্যে চাপের পার্থক্যের ক্রিয়াটির অধীনে বাম দিকে চলে যায়, তেল স্টোরেজ সিলিন্ডারে ব্রেক তরল একটি অল্প পরিমাণে মাস্টার সিলিন্ডারের বাম গহ্বরে প্রবাহিত হয় ভ্যাকুয়াম আপ করতে তেল খাঁড়ি ভালভ। মাস্টার সিলিন্ডার থেকে বুস্টারটিতে আসল ব্রেক তরলটি যখন মাস্টার সিলিন্ডারে ফিরে আসে তখন অতিরিক্ত ব্রেক তরলটি মাস্টার সিলিন্ডারের বাম গহ্বরে উপস্থিত হয় এবং এই অতিরিক্ত ব্রেক তরলটি তেলের খাঁজ ভালভের মাধ্যমে তেল জলাধারে ফিরে প্রবাহিত হবে।
মতামত পাঠানো
ইতিহাস