জীবন সুরক্ষার সাথে সম্পর্কিত পারফরম্যান্স সূচক হিসাবে ব্রেক, এর ভাল-মন্দ আমাদের সর্বদা সচেতন থাকা উচিত।
এই ইস্যুতে, আমরা নতুন গাড়ি মালিকদের রেফারেন্সের জন্য ব্রেকিং ফোর্স হ্রাসের 5 টি সম্ভাব্য কারণের সংক্ষিপ্তসার জানাই।
প্রথম ক্ষেত্রে, ব্রেক ফ্লুইড হ্যাভেন জিজি # 39 দীর্ঘ সময়ের জন্য পরিবর্তন করা হয়নি।
ব্রেক তরল, যা ব্রেক তরল হিসাবে পরিচিত, এটি একটি ক্রিয়ামূলক তরল যা তেলের মতো শেল্ফের জীবন ধারণ করে।
সাধারণভাবে বলতে গেলে, ব্রেক তেল প্রতি দুই বছরে একবার প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন, কারণ কিছু আর্দ্রতা এবং বায়ু দীর্ঘ সময়ের জন্য ব্রেক তেলটিতে প্রবেশ করবে, যা ব্রেক তেলের উষ্ণ স্থানকে হ্রাস করবে, এবং উচ্চতার কারণে ব্রেকিং কর্মক্ষমতা হ্রাস করবে because জরুরি ব্রেকিংয়ে তেলের তাপমাত্রা বৃদ্ধি।
কিলোমিটারের সংখ্যা হিসাবে, এটি রক্ষণাবেক্ষণ ম্যানুয়ালটির বিধান অনুসারে হওয়া উচিত।
কিছু গাড়ি 40,000 কিলোমিটার, অন্যটি 60,000 কিলোমিটারে লেনদেন হয়।
বিভিন্ন মডেল দ্বারা ব্যবহৃত ব্রেক তরলটির মান একই নয়, তাই এটি সাধারণীকরণ করা যায় না।
সুরক্ষার কারণে, টার্বো ব্যক্তিগতভাবে পরামর্শ দিয়েছিল যে সময় এবং মাইলেজটি প্রথম পৌঁছানো উচিত।
এখানেও সবাইকে মনে করিয়ে দিতে চাই, ব্রেক তেল মেশানো যাবে না।
বিভিন্ন ব্র্যান্ডের ব্রেক তেলগুলি মিশ্রিত হলে, অমেধ্য উত্পন্ন করে, বায়ু এবং ব্রেকিং শক্তি প্রভাবিত করে তখন প্রতিক্রিয়া দেখাতে পারে।
দ্বিতীয় ক্ষেত্রে, ব্রেক তরল জল এবং বাতাসে প্রবেশ করে।
এটি প্রথম কেসের মতোই শোনাচ্ছে তবে এটি জিজি নয় 39
প্রথম কেসটি হ'ল ব্রেক তেলের প্রাকৃতিক অবনতি while
তৃতীয় ক্ষেত্রে, ভ্যাকুয়াম বুস্টার পাম্পের পাম্পিং কর্মক্ষমতা দুর্বল হয়ে পড়েছে।
এখন, সরাসরি-ইনজেকশন এবং টার্বো চার্জিং প্রযুক্তির আবির্ভাবের সাথে, বেশিরভাগ গাড়ি একটি পৃথক ভ্যাকুয়াম বুস্টার পাম্প দিয়ে সজ্জিত করে ভ্যাকুয়াম বুস্টারটিতে বায়ু পাম্প করে, ফলে শূন্যতা তৈরি হয়।
তবে কখনও কখনও ইঞ্জিনের ভার তুলনামূলকভাবে বড় হয় যেমন গ্রীষ্মের সময় যখন শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, ইঞ্জিন পাম্পিং শক্তি দুর্বল হয়ে যায়। চতুর্থ ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিন ভ্যাকুয়াম বুস্টার পাম্পের তারের জোতা পুড়ে গেছে।
একটি বৈদ্যুতিন ভ্যাকুয়াম বুস্টার পাম্প সহ একটি গাড়ি ব্রেকিং ফোর্সের ধারাবাহিকতা এবং ভারসাম্য নিশ্চিত করতে পারে।
যাইহোক, কিছু ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিন উপাদানগুলি ব্যর্থ হওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে।
উদাহরণস্বরূপ, কোনও বৃষ্টির দিনে, যদি জলের স্তর উচ্চ হয় এবং আপনার গাড়ী পানিতে ছুটে যায়, এটি বৈদ্যুতিন ভ্যাকুয়াম পাম্পকে প্রচন্ড উত্তাপ এবং জ্বলতে পারে।
এইভাবে, বৈদ্যুতিন বুস্টার পাম্প শক্তির অভাব রয়েছে যার ফলে অপর্যাপ্ত শূন্যতা হয়, ব্রেকিং শক্তি দুর্বল হয়ে যায়।
চতুর্থ ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিন ভ্যাকুয়াম বুস্টার পাম্পের তারের জোতা পুড়ে গেছে।
একটি বৈদ্যুতিন ভ্যাকুয়াম বুস্টার পাম্প সহ একটি গাড়ি ব্রেকিং ফোর্সের ধারাবাহিকতা এবং ভারসাম্য নিশ্চিত করতে পারে।
যাইহোক, কিছু ক্ষেত্রে, বৈদ্যুতিন উপাদানগুলি ব্যর্থ হওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে।
উদাহরণস্বরূপ, কোনও বৃষ্টির দিনে, যদি জলের স্তর উচ্চ হয় এবং আপনার গাড়ী পানিতে ছুটে যায়, এটি বৈদ্যুতিন ভ্যাকুয়াম পাম্পকে প্রচন্ড উত্তাপ এবং জ্বলতে পারে।
এইভাবে, বৈদ্যুতিন বুস্টার পাম্প শক্তির অভাব রয়েছে যার ফলে অপর্যাপ্ত শূন্যতা হয়, ব্রেকিং শক্তি দুর্বল হয়ে যায়।
পঞ্চম ক্ষেত্রে, ব্রেক মূল পাম্প বা সাব-পাম্প তেল ফুটো।
যদি ব্রেক মূল পাম্প এবং সাব-পাম্প ফুটো তেল হয় তবে এটি মাস্টার সিলিন্ডার চাপ ড্রপ সৃষ্টি করবে, ব্রেকিং শক্তিকে দুর্বল করবে।
সুতরাং, আমরা ব্রেক পাম্পের দৃ tight়তা এবং বিশুদ্ধতা নিশ্চিত করতে ব্রেক সিস্টেমের প্রতিদিনের রক্ষণাবেক্ষণের দিকেও মনোযোগ দিই।
আপনি ব্রেক প্যাড বা ব্রেক ডিস্ক প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়, ঘটনাচক্রে ব্রেক পাম্পের ফিরে আসা স্বাভাবিক কিনা তা পরীক্ষা করুন।
তদ্ব্যতীত, যখন ব্রেক ডিস্কের পরিধানের বেধ 2 মিমি ছাড়িয়ে যায়, সময়মতো ব্রেক ডিস্ক প্রতিস্থাপন করা উচিত।