ব্রেকক্যালিপারsপুরো ব্রেক সিস্টেমের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলি, তাই ব্রেক সিস্টেম ডিজাইন করার সময় আসল কারখানাটি অত্যন্ত উচ্চ স্থিতিশীলতা এবং গুণমানের সাথে পণ্যগুলি ব্যবহার করবে এবং এটি নিশ্চিত করা প্রয়োজন যে ক্যালিপারগুলির উপাদানগুলি ব্যয়বহুল নয়, তবে এর পরিণতিগুলি তাই প্রায়ই ব্রেকিং কর্মক্ষমতা বলিদান করা হয়. অতএব, মূল ক্যালিপারগুলি হল সবচেয়ে সহজ গঠন সহ মৌলিক ক্যালিপার, এবং কিছু মূল ক্যালিপারগুলিও ছোট এবং করুণ। সংশোধিত ব্রেকগুলির জন্য, কী ধরণের ব্রেক ক্যালিপার বেছে নেবেন এবং কীভাবে সেগুলি সঠিক বা না কিনতে হবে?
সাধারণভাবে বলতে গেলে, আমরা ব্রেক পরিবর্তন করতে পরিবর্তন করি বিপরীত পিস্টন ধরনের ক্যালিপার. ক্যালিপারগুলি হল: চার-পিস্টন, ছয়-পিস্টন, আট-পিস্টন।
একটি ক্যালিপার কত পিস্টন তা বলা সহজ। ক্যালিপারের উভয় পাশের গোলাকার মুখগুলি হল পিস্টন। তাদের গণনা করুন, এবং বেশ কয়েকটি পিস্টন রয়েছে যা বেশ কয়েকটি পিস্টন।
পুরো ব্রেক সিস্টেমের কাজের প্রক্রিয়াটি মূলত হল যে যখন ব্রেক প্যাডেলটি চালু করা হয়, তখন প্যাডেলের সংযোগ প্রক্রিয়া ব্রেক পাম্পে তেলকে চাপ দিতে, ব্রেক তেলকে ধাক্কা দিতে এবং প্রেরণ করতে ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডারের সহায়তা ব্যবহার করবে। এটি ব্রেক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে. ব্রেক অয়েলের চাপ চারটি চাকার ব্রেক ক্যালিপারে সঞ্চারিত হয়,এবং ক্যালিপারগুলি ব্রেক ডিস্কগুলি ঘষতে ব্রেক প্যাডগুলিকে ধাক্কা দেয় এবং অবশেষে গতি কমানো এবং ব্রেক করার উদ্দেশ্য অর্জন করে।
ব্রেক ক্যালিপারের ডিজাইনকে প্রধানত ভাগ করা যায়একক-পিস্টন ক্যালিপার এবংমাল্টি-পিস্টন ক্যালিপার. বেশিরভাগ মূল ক্যালিপারগুলি একমুখী পিস্টনের সংমিশ্রণ, এবং অন্য দিকের ব্রেক প্যাডগুলি ক্যালিপারগুলির প্রতিক্রিয়া বলের দ্বারা ধাক্কা দেওয়া হয়। অত: পর নামটা "ভাসমান ক্যালিপার"। এই ডিজাইনের প্রধান অসুবিধা হ'ল জরুরী ব্রেকিংয়ের ক্ষেত্রে, আসল "গেট-আকৃতির" ক্যালিপারটি উভয় দিকে বাঁকবে এবং বিকৃত হবে এবং তাত্ক্ষণিক শক্তির প্রভাব অত্যন্ত খারাপ, এবং প্রায়শই চাপ প্রয়োগ করা প্রয়োজন। আবার সর্বোচ্চ ব্রেকিং প্রভাব অর্জন করতে.
বিপরীত মাল্টি-পিস্টন ক্যালিপারের জন্য, পুরো ক্যালিপারের ভিতরের এবং বাইরের দিকগুলি স্থির করা হয় এবং ভিতরের এবং বাইরের ব্রেক প্যাডগুলির ক্ল্যাম্পিং বল যথাক্রমে উভয় পাশের পিস্টনের জন্য দায়ী, তাই এটিকে "ও বলা হয়"স্থির ক্যালিপার"। একক-পিস্টন ক্যালিপার এবং মাল্টি-পিস্টন ক্যালিপারের সাথে তুলনা করে, একক-পিস্টন ক্যালিপারগুলিতে এমন বর্জ্য স্থান থাকবে যা পূরণ করা যাবে না। এলাকাটির এই অপচয় এড়ানোর জন্য, মাল্টি-পিস্টন ফিক্সড ক্যালিপারগুলি উপস্থিত হয়।
এই মাল্টি-পিস্টন ফিক্সড ক্যালিপারের শুধুমাত্র ভাল দৃঢ়তা, শক্তিশালী ক্ল্যাম্পিং ফোর্স, গড় বল এবং দ্রুত প্রতিক্রিয়ার সুবিধাই নেই, তবে উপাদানের সুবিধাও রয়েছে। ঢালাই আয়রনের লাইটওয়েট এবং তাপ অপচয়ের সুবিধা। অতএব, এই স্থির বিরোধিতাকারী মাল্টি-পিস্টন ক্যালিপারগুলির বেশিরভাগই কিছু পারফরম্যান্স গাড়িতে কনফিগার করা হয়েছে, এবং তারা পরিবর্তনের পরে বাজারে জনপ্রিয় পণ্যও।
মাল্টি-পিস্টন ক্যালিপারের জন্য, তারা আসলে তাদের বিভিন্ন ডিজাইন এবং উপকরণের কারণে একাধিক গ্রেডে বিভক্ত। সাধারণত, "টু-পিস ফোরজিং", "ওয়ান-পিস কাস্টিং" এবং "ওয়ান-পিস ফোরজিং" এর বিভিন্ন স্তর রয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, যে ধরনের ক্যালিপার তৈরি করা হোক না কেন, এটি ক্যালিপারের শক্তির উন্নতি ছাড়া আর কিছুই নয়, কারণ আপনি যতবার ব্রেককে জোরে জোরে পা দেবেন, ক্যালিপারটি একটি খুব বড় পিস্টন প্রতিক্রিয়া বল দ্বারা প্রভাবিত হবে এবং ক্যালিপার নিজেই বিভিন্ন ডিগ্রী বিকৃত হবে. এখানেই ব্রেক জুডার, তেল লিক এবং অসম ব্রেক প্যাড পরিধান ঘটে। অতএব, ড্রাইভিং অবস্থা যত বেশি তীব্র হবে, ক্যালিপারগুলির উপাদান শক্তির জন্য প্রয়োজনীয়তা তত বেশি হবে। একই সময়ে, বিভিন্ন উত্পাদন প্রক্রিয়ার সাথে, ক্যালিপারগুলির খরচও খুব আলাদা। আমরা যে বিভিন্ন ব্র্যান্ড এবং গ্রেডের ক্যালিপার পণ্যগুলি দেখেছি সেগুলির দামেও বিশাল পার্থক্য থাকবে।
বিভিন্ন ধরণের ক্যালিপারের জন্য, উত্পাদন প্রক্রিয়া এবং উপকরণগুলির পার্থক্য ছাড়াও, ক্যালিপারের রাস্তার সংস্করণ এবং প্রতিযোগিতামূলক সংস্করণও রয়েছে। একটি প্রশ্ন যা অনেক রাইডার জিজ্ঞাসা করবে, রাস্তার সংস্করণ এবং প্রতিযোগিতামূলক সংস্করণের মধ্যে পার্থক্য কী? প্রতিযোগিতামূলক সংস্করণে সরাসরি ব্রেক ব্যবহার করা কি ভাল? এখানকার বেশির ভাগ রাইডারেরই এরকম একটা ভুল বোঝাবুঝি আছে। ক্যালিপারের প্রতিযোগিতামূলক সংস্করণটি অবশ্যই ব্রেকিং প্রভাবের ক্ষেত্রে দুর্দান্ত হতে হবে এবং এর নকশাটি নিজেই ট্র্যাকের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি হালকা, ভাল বায়ুচলাচল এবং তাপ অপচয় রয়েছে এবং আরও সরাসরি ব্রেকিং প্রভাব রয়েছে। এবং আরো অনেক. যাইহোক, যদি এটি শুধুমাত্র তীব্র ড্রাইভিংয়ের জন্য হয়, দৈনন্দিন ভ্রমণের জন্য নয়, তবে এটি বলা যেতে পারে যে ক্যালিপারের প্রতিযোগিতামূলক সংস্করণটি অবশ্যই প্রথম পছন্দ। যাইহোক, যদি আপনি দৈনিক ড্রাইভিং একাউন্টে নিতে চান, তাহলে আমি দায়িত্বের সাথে বলতে পারি, অনুগ্রহ করে ক্যালিপারের প্রতিযোগিতামূলক সংস্করণটি বেছে নেবেন না, এর নিজস্ব লাইটওয়েট ডিজাইন, উচ্চ শক্তি, ভাল তাপ অপচয়, সমস্ত কিছুর জন্য অন্যান্য কর্মক্ষমতা ত্যাগ করতে হবে, উদাহরণস্বরূপ, অস্বাভাবিক ব্রেক শব্দ, দুর্বল পায়ের অনুভূতি, দুর্বল ব্রেক রৈখিকতা, ইত্যাদি, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, ক্যালিপারের প্রতিযোগিতামূলক সংস্করণটি সাধারণত পিস্টন বুট দিয়ে সজ্জিত নয়। যাইহোক, আমরা যখন প্রতিদিন গাড়ি চালাই, তখন ব্রেক প্যাডের ঘর্ষণে সৃষ্ট ধুলো, বৃষ্টি ও তুষারময় দিনে কাদা, যদি কোনও ধুলো জ্যাকেট না থাকে, একবার সূক্ষ্ম ধুলো পিস্টনের স্লাইডে প্রবেশ করলে পিস্টন আটকে যাবে না এবং তেল থাকবে না। ফুটো খুব দূরে হবে না. . অতএব, যদি আমরা একটি দৈনিক ড্রাইভিং রাস্তার গাড়ি, ক্যালিপার আপগ্রেড করার জন্য, আমি সবসময় কিছু রাস্তার সংস্করণ ক্যালিপার নির্বাচন করার পরামর্শ দিই, যা একেবারে উপযুক্ত।
সংশোধিত ব্রেক ক্যালিপারগুলির জন্য, একটি গুরুত্বপূর্ণ ক্যালিপার উপাদান রয়েছে, যা "ব্রিজ কোড"। আসলে, এটি হ'ল স্থানান্তর বেস যা ক্যালিপার এবং চ্যাসিসের হর্ন স্থির করা হয়। কাস্টমাইজড মাল্টি-পিস্টন ক্যালিপারের আসল OEM সংস্করণ ব্যতীত পরিবর্তিত ক্যালিপারগুলির ইনস্টলেশন সরাসরি গাড়িতে ইনস্টল এবং স্থির করা যাবে না। বিভিন্ন মডেল এবং পরিবর্তিত ক্যালিপার ডেটা অনুসারে ক্যালিপারগুলি ইনস্টল করতে ব্রিজ কোডগুলির একটি জোড়া কাস্টমাইজ করা প্রয়োজন৷ মডেলের হর্ন ডেটা, পরিবর্তিত ক্যালিপারের স্থির অবস্থান এবং স্ক্রু ডেটা, ব্রেক ডিস্কের পুরুত্বের ডেটা, শ্যাফ্ট হেড ডেটা এবং আরও অনেক কিছু সঠিকভাবে উপলব্ধি করতে ব্রিজ কোডের কাস্টমাইজেশন প্রক্রিয়া প্রয়োজন। প্রক্রিয়াকরণের নির্ভুলতা অত্যন্ত উচ্চ, এবং সামান্য ডেটা ত্রুটি ব্রেক জেটার এবং অস্বাভাবিক শব্দের সমস্যা সৃষ্টি করবে, যা ব্রেকিং কার্যক্ষমতাকে গুরুতরভাবে প্রভাবিত করবে।
তদুপরি, শক্তিশালী ব্রেকিং ফোর্সের অধীনে, এই ব্রিজ কোডগুলির শক্তির জন্য অত্যন্ত উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে এবং বিকৃতির মতো সমস্যাগুলি ঘটতে পারে না, অন্যথায় ব্রেকিং কার্যকারিতা গুরুতরভাবে প্রভাবিত হবে। সাধারণত, বাজারে কাস্টমাইজড ব্রিজ কোডগুলি প্রক্রিয়াকরণের উপকরণগুলি হল উচ্চ-শক্তির অ্যালুমিনিয়াম অ্যালয়, যা উইন্ডোজের উচ্চ-নির্ভুল সংখ্যাসূচক নিয়ন্ত্রণ দ্বারা প্রক্রিয়া করা হয়।
অবশ্যই, কিছু সাধারণ ভুল আছে;
1. প্রথমত, একটি ভুল বিবৃতি সংশোধন করার জন্য, এটি এমন নয় যে ক্যালিপার যত বেশি পিস্টন, ব্রেক তত শক্তিশালী। একটি গাড়ির ব্রেকিং ইফেক্ট ভালো কি না তা অনেক কিছুর উপর নির্ভর করে, যেমন অয়েল সার্কিট ডিজাইন, ব্রেক মাস্টার সিলিন্ডার, প্যাডেল ডিজাইন, ব্রেক অয়েল সিলেকশন, ব্রেক ডিস্ক, ব্রেক প্যাড ইত্যাদি।
উদাহরণস্বরূপ, কিছু আমেরিকান বড় বাইকে একক-পিস্টনের ভাসমান ক্যালিপার রয়েছে, তবে ক্যালিপারগুলির চাপ সাধারণ পরিবারের গাড়িগুলির ডিস্কগুলিকে ফাটতে পারে।
সুতরাং প্রশ্ন হল, মাল্টি-পিস্টন ক্যালিপার এবং একক-পিস্টন ক্যালিপারের মধ্যে পার্থক্য কী? উত্তর হল যে মাল্টি-পিস্টন ক্যালিপারের ঘর্ষণ এলাকা বেশি, ক্যালিপার ছোট, এবং ব্রেক প্রতিক্রিয়া আরও সূক্ষ্ম।
2. অবশ্যই, কিছু গাড়ির মালিক জিজ্ঞাসা করবেন, মাল্টি-পিস্টন ক্যালিপার পরিবর্তন করার পরে, আসল গাড়ির মাস্টার সিলিন্ডারটি কি এটি বহন করতে সক্ষম হবে না? এই প্রশ্নটি আপনার গাড়ির মাস্টার সিলিন্ডারের জ্বালানি সরবরাহের ডেটার উপর নির্ভর করে।
3. এছাড়াও, কিছু গাড়ির মালিক আমদানি করা অরিজিনাল গাড়ির ব্রেক ক্যালিপারের সম্পূর্ণ সেট কিনেছেন, এই ভেবে যে গাড়িতে ইনস্টল করার পরে কোনও ঝাঁকুনি সমস্যা হবে না। এখানে ব্যাখ্যা করার জন্য, এর অর্থ এই নয় যে আমদানি করা ব্রেক ক্যালিপারগুলির সম্পূর্ণ সেটটি কাঁপবে না। কারণ প্রতিটি গাড়িই সহনশীলতা দিয়ে তৈরি, এবং সময়ের সাথে সাথে গাড়িটি নিজেই শেষ হয়ে যাবে। এই ছোট ত্রুটিগুলি ক্যালিপারের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত করবে। এই সমস্যাটি ব্রেক ক্যালিপার কিটের ম্যানুয়ালটিতে লেখা আছে।